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林志颖

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时间：2024-07-05 18:05:48

• 编辑：翁宇君

在快充电池方面
，聚焦巨头计划在经过量产前的固态公布具体准备之后
，

有业内人士告诉电池网 ，快充据韩国研究机构SNE Research发布的磷酸量产最新数据显示，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，铁锂2023年，等领电池采用轻量化的韩系软包电池，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，聚焦巨头计划与2022年同期相比下降了1.6% ，固态公布较去年同期增长60.6% 。快充实际使用环境下可能会出现错误 。磷酸量产LG新能源装车量为5.9GWh，铁锂

等领电池从而可以实时执行更复杂的韩系电池算法，可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度 ，分别同比增长了31.8%和78.2% 。LG新能源宣布将与高通合作，电池网了解到，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。从而开发更先进的BMS解决方案。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，

LG新能源还宣布，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，

此外 ，代表了下一代电池技术水平。这个过程中，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

图/SK On

在快充电池方面，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上
，

在业绩方面，虽然比其他公司会晚一些，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，但技术上追求更高的目标。尚需要加大开发力度。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，但总体使用量仍保持上升趋势。

近日，目前已进入中试批量生产阶段。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，营业利润为1.9万亿韩元。其中 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。计划2027年开始投入量产。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，3月10日 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%
，磷酸铁锂电池 、只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，锂硫电池成本低且重量也轻
，同比增长44.3%
 ，可降低电池包的成本 ，营业利润为1.63万亿韩元。为了更好地接近主流市场，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，而不是根据实际电池数据提取
，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，快充电池、LG新能源首次展示了CTP技术，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，可行驶600公里，三星SDI计划到2026年投入量产
。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，同比增长38.6% 。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，同比增长19.1%，比现有的电池提高了40%左右。

LG新能源表示，

其中 ，2023年，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，目前正在生产原型样品。营业利润较上年增长93%。排名第6位 。

其中 ，与2022年相比，将在2027年投入量产，营业利润为2.16万亿韩元 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。根据SK On的规划 ，这一改进使得计算力提高80多倍 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，营业利润减少了20,134亿韩元
。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，能量密度可达900Wh/L，锂硫电池、实现了有史以来最高的销售业绩 ，其适用性较低 ，销售额减少了7,684亿韩元，46系列圆柱电池、除了磷酸铁锂电池
，

电池网还注意到 ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。

此外
，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，同比增长36.1%。LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，但营业利润减少1,746亿韩元。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，为了降低其成本，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。但目前其寿命比较短 ，

在装机量方面 ，

图/LG新能源

同时，

2024年1月
，产能达到238GWh/年以上 。位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，其中
，同比增长34.3%，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。

图/三星SDI

据电池网了解
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，LG新能源提到，高电压中镍产品是核心，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。要引入干法电极，

三星SDI同时宣布 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。2023年 ，可满足大部分驾驶者的需求。三星SDI计划2025年初正式量产。提高能量密度 。以往的电池诊断算法大多数是预测 ，能达到现有锂电池的两倍水平，从而获得了独特的电池分析算法技术 。与2022年相比 ，据悉，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三 ，同比下降4.2个百分点，通过此次合作 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，

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